La gomma nitrilica idrogenata (HNBR) è una gomma speciale ad alte prestazioni prodotta mediante l’idrogenazione selettiva degli atomi di carbonio dell’anello doppio delle catene molecolari della gomma nitrilica standard (NBR). Rispetto alla gomma nitrilica standard, la HNBR conserva un’eccellente resistenza agli oli, migliorando notevolmente la sua resistenza al calore, all’ossidazione, all’ozono e ai vari agenti chimici, dimostrando inoltre una straordinaria resistenza a temperature elevate, alte pressioni e ambienti chimici aggressivi.

Il HNBR presenta eccellenti prestazioni meccaniche, con una resistenza alla trazione, alla lacerazione e all’usura tra le migliori tra le gomme resistenti all’olio. La sua gamma di temperature operative tipiche si trova tra -30°C e 150°C, mentre i prodotti specificamente formulati possono resistere a temperature fino a -40°C o a temperature elevate fino a 165°C. Questa stabilità termica lo rende una valida alternativa alla gomma fluorurata (FKM) o alla gomma cloroprenica (CR) per applicazioni più esigenti.

Il HNBR presenta un'eccellente resistenza agli oli minerali, al gasolio, al diesel, al biodiesel, ai refrigeranti (come R134a, R1234yf) e ai gas acidi diluiti, nonché ai fluidi chimici presenti nel giacimento petrolifero. Tuttavia, non è adatto all'uso con acidi ossidanti forti (come l'acido nitrico fumo), solventi polari (come i cetoni e gli esteri) e fluidi frenanti (tipo fosfato ester).

Il HNBR presenta un'eccellente resistenza al consolidamento dovuto alla compressione, una lunga durata nella fatica dinamica e una bassa permeabilità. Queste caratteristiche lo rendono particolarmente adatto per applicazioni di tenuta dinamica che richiedono una manutenzione a lungo termine della precarica o l'esposizione a sollecitazioni alternative. Inoltre, il HNBR formulato appositamente presenta anche una buona resistenza alla decompressione durante la deflagrazione (RGD), il che lo rende adatto alla tenuta del gas naturale ad alta pressione e dei gas associati nei giacimenti petroliferi.

Le guarnizioni HNBR, che si riferiscono agli O-ring, alle guarnizioni, alle guarnizioni oleodinamiche e ad altri prodotti realizzati con gomma nitrilica idrogenata come materiale base, sono diventate materiali chiave per l’isolamento dei fluidi nei settori industriali con requisiti di affidabilità elevati, grazie alla loro combinazione unica di "resistenza all’olio + resistenza alle alte temperature + elevata resistenza".

Produzione automobilistica: Nel settore dei propulsori automobilistici, le guarnizioni HNBR trovano ampiamente applicazione nei cuscinetti dell’olio della copertura anteriore del motore, nei cuscinetti dell’olio del cardan posteriore, nei cuscinetti dell’albero a camme, nei raccordi di tenuta delle trasmissioni automatiche e nei raccordi O-ring del sistema di iniezione di carburante. La loro capacità di resistere ai combustibili contenenti biodiesel e alcol rendono queste guarnizioni la scelta ideale per le soluzioni di tenuta delle nuove generazioni di motori ecocompatibili.

Estrazione di petrolio e gas: In strumenti per il giacimento petrolifero (quali packer e valvole di sicurezza), attrezzature di perforazione e condutture petrolifere, le guarnizioni HNBR devono resistere all’erosione sinergica del solfuro di idrogeno (H₂S), dell’anidride carbonica (CO₂), del metano ad alta pressione e dell’acqua salata ad alta temperatura. La loro resistenza alla decompressione esplosiva riduce significativamente il rischio di guarnizioni difettose nel giacimento petrolifero e sono ampiamente riconosciute come uno dei materiali elastomerici preferiti per gli ambienti acidi (elevato contenuto di H₂S).

Refrigerazione e condizionamento dell'aria: Grazie alla sua eccellente compatibilità e alla bassa permeabilità ai nuovi refrigeranti ecologici (come R134a, R1234yf e ciclo transcritico CO₂), nonché agli oli refrigeranti corrispondenti, HNBR trova ampiamente impiego in componenti come tubazioni per l'aria condizionata delle automobili, guarnizioni dei compressori rotativi, valvole di chiusura dell'aria condizionata domestica e guarnizioni per le porte di refrigerazione e congelatore, garantendo un'efficienza di tenuta durante l'intero ciclo di vita del sistema di refrigerazione.

Idraulica e Pneumatica Industriali: In i cilindri idraulici ad alta pressione, nelle pompe a pistone, nelle valvole di controllo direzionale e nelle guarnizioni del pistone del cilindro, l'HNBR offre una resistenza all'usura superiore, una bassa generazione di calore e una resistenza alla deformazione dovuta alla compressione rispetto alla gomma nitrilica comune. È adatto ai sistemi idraulici delle macchine per la costruzione, delle stampatrici a iniezione, delle attrezzature minerarie e ad altre applicazioni che richiedono lunghi intervalli di manutenzione.

Aerospaziale: Nella tenuta degli ingranaggi accessori dei motori aeronautici, delle pompe di carburante, degli ammortizzatori del carrello di atterraggio e degli attuatori del sistema di controllo di volo, si ricorre all'HNBR grazie al suo ampio intervallo di temperatura di funzionamento (in grado di resistere a temperature fino a 175°C nel breve periodo), all'eccellente resistenza al carburante e alle basse caratteristiche di fuoriuscita di gas, caratteristiche che soddisfano le esigenze estreme in termini di sicurezza e affidabilità delle guarnizioni aeronautiche.

Inoltre, le guarnizioni HNBR sono ampiamente utilizzate anche in campi di precisione come le attrezzature per la lavorazione chimica, i compressori ad alta pressione nelle stazioni di rifornimento di gas naturale, i sistemi a celle a combustibile a idrogeno (guarnizioni a bassa pressione), il trattamento alimentare (tipologie conformi alle specifiche norme FDA) e gli strumenti di misura.

Riassumendo, la gomma nitrilica idrogenata (HNBR) e le sue guarnizioni sono diventate materiali di tenuta fondamentali in diverse applicazioni impegnative, dalla moderna automazione alla perforazione di pozzi profondi, grazie alle elevate prestazioni meccaniche a temperature elevate, alla vasta resistenza chimica e alle eccellenti capacità di tenuta dinamica, contribuendo in modo continuo allo sviluppo della tecnologia di tenuta di alto livello.