Das hochgeladene Bild zeigt eine Hochleistungslösung Komposit-T-Dichtring (oder Gleitringbaugruppe) mit einem einzigartigen mehrkomponentigen geometrischen Querschnitt.

Das Kernelement: Die zentrale grüne Komponente fungiert als primärer elastomerer Dichtungskörper. Ihre T-förmige obere Flanke bietet eine robuste statische/dynamische Dichtfläche, während ihr gewölbtes, bauchiges Bodenprofil die Druckverteilung optimiert und die Dichtung vorspannt.

Die Stützkonstruktionen: Flankierend zur Primärdichtung befinden sich zwei symmetrische braune Komponenten. Diese fungieren als Auspressschutzringe (oder Führungsringe). Sie sind strategisch so positioniert, dass sie die Dichtungsspalte ausfüllen und verhindern, dass die weichere Primärdichtung bei extremen Hochdruck-Wechselzyklen wandert oder extrudiert.

Um anspruchsvollen Industrieumgebungen gerecht zu werden, verwendet diese Verbunddichtung typischerweise eine Kombination aus fortschrittlichen Materialien, die auf Synergie ausgelegt sind:

Primärdichtungskörper (Grün): Meist aus hochwertigem Material geformt Polyurethan (PU), Fluorelastomer (FKM/Viton), oder Nitrilkautschuk (NBR). Diese Materialien bieten eine außergewöhnliche Elastizität, überragende Verschleißfestigkeit, einen geringen Druckrestverformungsrest und exzellente Abdichtungseigenschaften gegen verschiedene Hydraulikflüssigkeiten.

Stützringe (Braun): Normalerweise hergestellt aus starren, reibungsarmen Polymeren wie Reines oder kohlefasergefülltes PTFE (Teflon), Polyoxymethylen (POM), oder Nylon (PA). Diese Werkstoffe bieten eine ausgezeichnete mechanische Festigkeit, eine hohe strukturelle Steifigkeit und einen sehr niedrigen Reibungskoeffizienten, um den Verschleiß der Gegenkomponenten zu minimieren.

Hervorragende Extrusionsbeständigkeit: Die doppelten Stützringe reduzieren drastisch das Risiko der Materialextrusion in die Montagespalte, wodurch die Dichtung unter Höchstdruckbedingungen einwandfrei funktioniert.

Dichtwirkung in beiden Richtungen: Der perfekt symmetrische Querschnitt gewährleistet eine identische, hochzuverlässige Dichtleistung in beiden Richtungen der Hubbewegung.

Geringe Reibung und gleichmäßige Bewegung: Die Integration reibungsarmer Führungsmaterialien an den Flanken verhindert “Stick-Slip”-Effekte (ruckartige Bewegungen) beim Anfahren und im Betrieb mit niedrigen Geschwindigkeiten und verlängert so die Lebensdauer erheblich.

Optimierter Kontaktdruck Das abgerundete untere Profil sorgt dafür, dass sich die Anpresskraft mit steigendem Systemdruck dynamisch und gleichmäßig auf der Dichtfläche verteilt, wodurch die Dichtheit maximiert wird, ohne übermäßigen Verschleiß zu verursachen.

Dank seiner robusten Heavy-Duty-Konstruktion wird dieses Komposit-Dichtungssystem in Hochdruck-Hydraulik- und Pneumatiksystemen verschiedenster Branchen häufig eingesetzt:

Baumaschinen Bagger, Lader, Bulldozer und Krane, bei denen ständige Stoßbelastungen und hohe Drücke herrschen.

Landwirtschaftliche Geräte Hydraulikzylinder für Traktore und schwere Erntemaschinen.

Industrielle Hydraulik Hochtonnage-Hydraulikpressen, Spritzgießmaschinen und Schrottscheren.

Öl- und Gassektor: Unterwasserventile, Bohrausrüstung und Bohrlochkopf-Steuerungssysteme, die unter extremen Druckschwankungen arbeiten.

Automobil- und Luftfahrtindustrie: Schwere Stoßdämpfer, Fahrwerksaktuatoren und spezielle Lenkmechanismen.