La série Viton GB/GF de fluororubber appartient à la famille des copolymères vinylidénéfluorure-hexafluoropropyleène (FKM) et de leurs terpolymères. C’est une qualité de haute qualité dans la marque Viton, présentant des performances globales équilibrées, des performances de traitement excellentes et une résistance exceptionnelle aux agents de travail. En particulier, la série GB s’adresse aux applications générales exigeant une résistance à l’huile et à la chaleur élevées, tandis que la série GF améliore encore la résistance chimique (surtout aux carburants contenant de l’alcool et aux gaz acides) et la flexibilité à basse température grâce à la série GB.

Le Viton GB/GF présente une excellente résistance à hautes températures, avec une plage de températures d’exploitation typique comprise entre -25 °C et +220 °C ; la série GF peut être étendue jusqu’à -30 °C pour les températures basses. Sa température de fonctionnement continue à long terme peut atteindre 205 °C, et son utilisation intermittente peut atteindre 250-300 °C. Il présente une excellente résistance à l’oxydation thermique, conservant sa flexibilité même après des milliers d’heures d’utilisation en air à 200 °C.

L’excellente résistance aux huiles et aux produits chimiques de cette série de matériaux est son avantage majeur :

La série GB présente une excellente résistance aux huiles minérales, à l’huile de transmission, à l’huile hydraulique, au mazout (essence, diesel, kérosène), à l’huile lubrifiante, aux hydrocarbures aromatiques (benzène, toluène), aux hydrocarbures chlorés ainsi qu’aux acides et aux alcalis dilués.

La série GF : Conformément à la norme GB, elle présente une résistance accrue aux carburants contenant de l'alcool (comme l'essence E10 et l'essence E85), aux huiles et gaz acides contenant du sulfure d'hydrogène, aux conservateurs aminés, à l'ozone à haute concentration et à la vapeur à haute température (intermittent). Son taux de fluor est généralement plus élevé (>68%).

Le Viton GB/GF présente une bonne résistance mécanique, avec une résistance à la traction atteignant 12 à 18 MPa. Sa résistance à la déchirure et sa résistance à l’usure surpassent celles du fluororubber général. Sa performance en compression est excellente, notamment la série GF, qui utilise un système de vulcanisation par peroxyde. La résistance à la compression peut être contrôlée entre 20 % et 30% MPa à 200 °C, assurant ainsi la fiabilité d’une étanchéité dynamique à long terme.

De plus, la série GB/GF présente une excellente résistance à l’ozone, aux rayonnements ultraviolets et à l’usure atmosphérique, ce qui la rend pratiquement insensible à tout environnement extérieur. Ses propriétés d’isolation électrique sont modérées, ce qui la rend impropre à l’étanchéification électrique à haute fréquence et haute tension. La série GF présente généralement des propriétés de décollage de la matière plus élevées et une résistance à la brûlure, ce qui la rend adaptée à la fabrication de joints complexes ou à haute précision.

Cependant, le Viton GB/GF n'est pas résistant aux acides organiques à faible poids moléculaire (comme l'acide formique, l'acide acétique glacial), aux solutions alcalines surchauffées (> 80 °C), au vapeur à haute température (continu > 150 °C), à l'huile hydraulique à ester de phosphate (type Skydrol) et à certains fluides de frein à base d'amines. Son coût est significativement plus élevé que celui du caoutchouc nitrile et du caoutchouc acrylate, mais inférieur à celui du caoutchouc perfluoroéther (FFKM).

Les joints viton GB/GF, notamment les joints à anneaux en fluorure de Viton GB ou GF, jouent un rôle crucial dans les applications exigeant des températures élevées, telles que les groupes motopropulseurs automobiles, les systèmes hydrauliques industriels, les équipements pétroliers et gaziers ainsi que l’aérospatiale, grâce à leur exceptionnelle résistance aux températures élevées, à leur faible coefficient de compression et à leur résistance exceptionnelle aux milieux chimiques complexes.

Moteur automobile et système de carburant : Dans le cadre de l’étanchéité des pompes à essence haute pression pour les moteurs à injection directe (GDI), des circuits d’huile des turbocompresseurs, des systèmes common rail diesel haute pression, des joints toriques injecteurs et des connecteurs rapides pour les conduites de carburant, la série Viton GF présente une excellente résistance à l’essence contenant de l’alcool (éthanol, méthanol), au biodiesel et à l’huile moteur haute température, surpassant significativement la série GB. La série GB, quant à elle, est largement utilisée pour les joints d’allumage et de vilebrequin, ainsi que les joints d’étanchéité des cylindres.

Systèmes hydrauliques et pneumatiques industriels : Dans les joints à piston des cylindres hydrauliques à haute pression, les joints d'extrémité des pompes à engrenage, les joints de cartouches des soupapes proportionnelles, les joints des accumulateurs et les membranes des actionneurs pneumatiques, les caractéristiques de faible compression du Viton GB/GF garantissent le maintien de la force de fermeture après des millions de cycles de rotation, ce qui en fait un produit particulièrement adapté aux systèmes à base d'huile minérale et non inflammables (à l'exclusion des esters phosphatés).

Production de pétrole, de gaz naturel et de produits chimiques : Dans des applications telles que l’étanchéité des soupapes pour les systèmes de pompes à arbres à crémaillère, les joints d’étanchéité pour le transport d’agents acides (y compris H₂S/CO₂), les composants auxiliaires pour les joints mécaniques des pompes de procédés chimiques, et l’étanchéité des joints pour les pipelines de distribution de solvants, la série Viton GF se distingue par sa qualité supérieure en matière de résistance chimique et de résistance à la corrosion des gaz acides. La série GB, quant à elle, convient à des milieux conventionnels tels que le pétrole brut, les produits pétroliers raffinés et les liquides de gaz naturel.

Aérospatiale : Lors du scellement des boîtes de vitesses accessoires des moteurs d’avions, des connecteurs du système d’alimentation en carburant, des conduites du système hydraulique (à base d’huile minérale), et des chambres d’air des amortisseurs de train d’atterrissage, le Viton GB/GF répond aux exigences strictes des normes aéronautiques en matière de résistance aux carburants à haute température, à basse température (environnement à haute altitude) et à l’oxydation par l’ozone. C’est un matériau typique pour les joints toriques aéronautiques.

Semi-conducteurs et équipements électroniques : Lors de l'étanchéification des chambres des équipements de revêtement à vide, des conduites auxiliaires de gaz pour les machines d'érosion au plasma, des joints d'étanchéité pour les portes des fours à haute température et des joints d'étanchéité à protection contre les explosions pour les batteries électriques, la résistance de Viton GF aux gaz à haute température et aux gaz corrosifs contribue à réduire la contamination par des particules.

Industrie générale et appareils ménagers : Dans les joints d’étanchéité des machines à teinture à haute température, les joints d’arbre du compresseur, les joints de chaîne du convoyeur du four à vapeur, les joints d’eau haute pression pour les machines à café (vaporisation intermittente), et les joints de boîte de vitesses pour les outils électriques, Viton GB/GF offre une durée de vie bien supérieure à celle du caoutchouc nitrile et du caoutchouc silicone, réduisant ainsi la fréquence des opérations de maintenance.

Une attention particulière est requise :La série GB convient à la plupart des conditions d'utilisation avec des huiles minérales, du mazout et des acides et alcalis dilués, mais elle présente une résistance limitée aux carburants contenant de l'alcool, aux gaz acides et à la vapeur à haute température.

La série GF est plus recommandée pour les applications impliquant des carburants à base d'alcool (biocarburants), des huiles et des gaz acides, une ozone à haute température et des exigences élevées en matière de flexibilité à basse température. Cependant, sa résistance au vapor d'eau reste limitée, ce qui la rend impropre à l'étanchéification continue d'eau chaude à haute température ou de vapeur.

Les deux séries ne sont pas résistantes à l'huile hydraulique à éther de phosphate (il convient d'utiliser des lubrifiants comme Skydrol, EPDM ou caoutchouc fluorosilicone) et à l'eau alcaline surchauffée.

Recommandation de sélection : Pour les applications impliquant des carburants à base d’alcool, des milieux acides et des exigences de résistance à la chaleur plus élevées, le Viton GF est préféré ; pour les huiles/fluides combustibles conventionnels, où le coût et la maniabilité sont importants, le Viton GB est recommandé. En résumé, les matériaux et les joints en fluorocarbure de la série Viton GB/GF représentent des solutions de fermeture à haut niveau de performance dans des domaines exigeant une haute fiabilité de fermeture, tels que l’automobile, l’hydraulique industrielle, le pétrochimique, l’aérospatial et l’équipement de précision, grâce à leur excellente résistance aux huiles à haute température, leur faible coefficient de compression extrêmement bas, leur résistance supérieure aux milieux chimiques complexes et leur large plage de températures de fonctionnement.