{"id":1545,"date":"2026-05-12T08:51:06","date_gmt":"2026-05-12T00:51:06","guid":{"rendered":"http:\/\/8.211.42.149\/?post_type=products&p=1545"},"modified":"2026-06-02T17:34:31","modified_gmt":"2026-06-02T09:34:31","slug":"rs14-2","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/walleglobal.com\/de\/products\/rs14-2\/","title":{"rendered":"RS14-2"},"content":{"rendered":"
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RS14-2<\/h2>\n<\/div>\n\n\n\n
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Maximaldruck<\/td>600 bar<\/td><\/tr>
Temperaturbereich<\/td>-45\u00b0C~200\u00b0C<\/td><\/tr>
H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/td>15 m\/s<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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Kontaktieren Sie uns<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
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Produkt\u00fcbersicht<\/strong><\/div>
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Die Dichtung RS14-2 stellt eine hochwertige, einfachwirkende, druckbeaufschlagte Gleitringdichtungsanordnung dar, die speziell f\u00fcr Hochleistungs-Drehgelenke (Swivels), Top Drives und Hochdruck-Fluid\u00fcbertragungsverbindungen entwickelt wurde. Die mehrkomponentige Konfiguration integriert einen robusten, reibungsarmen Polymer-Dichtungsoumschlag, eine spezielle, ineinandergreifende Anti-Extrusions-St\u00fctzbasis und einen elastomeren O-Ring-Energizer mit gro\u00dfem Durchmesser. Anstelle einer herk\u00f6mmlichen Radialwellendichtung verwendet die RS14 ein flaches Mantelaussehen, um eine \u00e4u\u00dferst zuverl\u00e4ssige axiale oder stirnseitige Fluidbarriere aufrechtzuerhalten, die eine leckagefreie Leistung unter extremen Systemdr\u00fccken und kontinuierlicher, langsamer bis mittlerer Drehzahl liefert.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Materialeigenschaften<\/strong><\/div>
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Der leistungsstarke dynamische Mantel ist pr\u00e4zisionsgefertigt aus fortschrittlichen technischen Polymeren, typischerweise aus neuem Polytetrafluorethylen (PTFE), kohlenstoffgef\u00fclltem PTFE, bronzefingef\u00fclltem PTFE oder ultrahochmolekularem Polyethylen (UHMWPE). Diese Materialien bieten einen au\u00dfergew\u00f6hnlich niedrigen Reibungskoeffizienten und eine hervorragende Verschlei\u00dffestigkeit. Das integrierte O-Ring-Energiefederelement ist aus einem hochelastischen Elastomer wie Nitrilkautschuk (NBR), hydriertem Nitrilkautschuk (HNBR) oder Fluorelastomer (FKM) geformt. Es sorgt f\u00fcr eine kontinuierliche mechanische Vorspannung, um eine Mikroabdichtung bei einem Systemdruck von Null zu gew\u00e4hrleisten. Die mehrstufigen Anti-Extrusions-St\u00fctzelemente sind pr\u00e4zise aus hochfesten thermoplastischen Verbundwerkstoffen wie Polyoxymethylen (POM) oder PEEK gefertigt und bieten eine steife geometrische Stabilit\u00e4t unter intensiver physikalischer Belastung. Dieser Verbundaufbau arbeitet zuverl\u00e4ssig in einem breiten Temperaturspektrum von -45 \u00b0C bis +150 \u00b0C (je nach Polymerauswahl bis zu +200 \u00b0C) und bietet eine hervorragende chemische Best\u00e4ndigkeit gegen Mineral\u00f6le, aggressive synthetische Schmiermittel, Wasser-Glykol-Gemische und Bohrfl\u00fcssigkeiten.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Strukturelle & Leistungsvorteile<\/strong><\/div>
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Der obere Teil des Polytzmantels verf\u00fcgt \u00fcber einen breiten, geschwungenen Lagersattel, der die Kontaktfl\u00e4che mit dem O-Ring-Energizer maximiert. Dies gew\u00e4hrleistet eine gleichm\u00e4\u00dfige \u00dcbertragung von radialen und axialen Dichtkr\u00e4ften, ohne lokale Spannungsspitzen auf das Elastomere zu erzeugen. Die statische Basis integriert eine abgestufte, mehrstufige strukturelle Verriegelungsanordnung. Diese starren, ineinandergreifenden S\u00e4ulen wirken als opfernde mechanische Barriere, die den Dichtungsspalt der Hardware vollst\u00e4ndig \u00fcberbr\u00fcckt und verhindert, dass der Polymermantel unter intensiven Druckspitzen von bis zu 50 MPa kaltflie\u00dft oder extrudiert. Die reibungsarme Compound-Matrix minimiert das Reibungsmoment und den Stick-Slip-Effekt und steuert effektiv den lokalen W\u00e4rmeaufbau an der Grenzfl\u00e4che w\u00e4hrend l\u00e4ngerer, kontinuierlicher Hochdruckbetriebe.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Anwendungsbereich<\/strong><\/div>
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Die druckbeaufschlagte RS14-2 Stirndichtringdichtung wird in gro\u00dfem Umfang in hochbeanspruchten Mobil-, Industrie- und \u00d6lfeld-Fluidkraftsystemen eingesetzt, bei denen Standard-Lippendichtungen aus Gummi aufgrund hoher Dr\u00fccke oder schnellen abrasiven Verschlei\u00dfes versagen. Sie ist Standardausr\u00fcstung in gro\u00dfen industriellen Drehdurchf\u00fchrungen, Hochdruck-Hydraulikschlauchaufrollern und mehrstufigen Fluid-Drehgelenken. Dar\u00fcber hinaus wird sie aufgrund ihrer hohen Druckhaltef\u00e4higkeit und strukturellen Nachf\u00fchrungsstabilit\u00e4t bevorzugt f\u00fcr Topdrives in \u00d6lfeld-Bohranlagen, Hochleistungs-Bergbaubaggern und Unterwasser-Offshore-Schiffssteuersystemen eingesetzt.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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